شاسیبلندها معمولاً دارای طراحی چهار چرخ متحرک (4WD) هستند تا شرایط جادهای متنوع را مدیریت کنند. در یک سیستم 4WD، نیروی تولید شده توسط موتور از طریق میل محرک به هر چهار چرخ منتقل می شود، خودرو را متعادل می کند و کشش را افزایش می دهد. سیستمهای تمام- زمان شامل یک دیفرانسیل مرکزی هستند که سرعت چرخش میلهای محرک جلو و عقب را هماهنگ میکند و کنترل کشش را در هر دو محور فراهم میکند. دیفرانسیل نقش مهمی در حفظ پایداری خودرو دارد.
اکثر خودروهای شاسی بلند مجهز به دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) در محور عقب هستند. این تضمین می کند که اگر یک چرخ کشش را از دست بدهد، چرخ دیگر چسبندگی خود را حفظ می کند. با این حال، چنین شرایطی می تواند گرمای زیادی ایجاد کند و به طور بالقوه به دیفرانسیل آسیب برساند. در نتیجه، مصرف کنندگان باید از روان کننده هایی استفاده کنند که مشخصات سازنده را برآورده کند. فقط روغن هایی با خواص روانکاری عالی و مقاومت در برابر حرارت بالا می توانند به طور موثر از گیربکس دیفرانسیل و اتوماتیک محافظت کنند.
علاوه بر این، رانندگی در شرایط چالش برانگیز-مانند عبور از جویبارها، عبور از ماسه یا گل و پیمایش در شیبهای تند-سیستم 4WD را درگیر میکند. افزایش در نتیجه گشتاور خروجی بار سنگینی را بر روی موتور وارد میکند که اغلب باعث افزایش دمای روغن میشود. در این شرایط، روغن موتور با تقاضاهای بیشتری نسبت به رانندگی استاندارد مواجه است. بنابراین، استفاده از روغن موتور بسیار پایدار و کاملا مصنوعی برای حفاظت بهینه ضروری است. دمای بالا اکسیداسیون و ضخیم شدن روغن را تسریع می کند و منجر به رسوب کربن پیستون و تشکیل لجن می شود که باعث تسریع تخریب روغن و افزایش سایش مکانیکی می شود. بنابراین، بهترین رویکرد برای تعمیر و نگهداری موتور، کوتاه کردن فواصل تعویض روغن و استفاده منظم از روغن-با کیفیت بالا و کاملا مصنوعی است.
برای دارندگان SUV که علاقه مند به تغییراتی هستند-مثل بلند کردن سیستم تعلیق یا نصب لاستیک های بزرگتر و پهن تر{1}}توصیه می شود که در محدوده های توصیه شده سازنده باقی بمانند و از تغییرات شدید اجتناب کنند. در حالی که تغییرات گسترده ممکن است سازگاری و عملکرد خارج از جاده را- بهبود بخشد، مرکز ثقل بالاتر حاصل میتواند ایمنی را هنگام رانندگی در جادههای استاندارد به خطر بیندازد. پس از بازگشت از یک رانندگی پرماجرا با وسیله نقلیه مورد علاقه خود، بهتر است یک مرکز خدمات حرفه ای سیستم تعلیق را بررسی کند-پیچ های شل شده در مکانیزم های اتصال شاسی را بررسی کرده و هر گونه نشانه ای از نشت روغن از قطعاتی مانند کمک فنر، موتور و گیربکس را جستجو کند.